Dako ang posibilidad nga ang mga trabahante sa pantalan sa US East Coast mo-welga sa Oktubre 1, nga mag-aghat sa pipila ka mga kompanya sa pagpadala sa pagpataas sa singil sa kargamento sa mga ruta sa US West ug East Coast. Kini nga mga kompanya nagsang-at na og mga plano sa Federal Maritime Commission (FMC) aron madugangan ang singil og $4,000, nga morepresentar sa pagtaas nga sobra sa 50%.
Usa ka senior executive gikan sa usa ka dakong kompanya sa freight forwarding ang nagbutyag sa mga kritikal nga detalye bahin sa posibleng welga sa mga trabahante sa pantalan sa US East Coast. Sumala niining ehekutibo, niadtong Agosto 22, usa ka kompanya sa pagpadala nga nakabase sa Asya ang nagsang-at sa FMC aron dugangan ang singil sa kargamento og $4,000 kada 40-foot container (FEU) sa mga ruta sa US West ug East Coast, sugod Oktubre 1.
Base sa kasamtangang singil, kini nga pagsaka magpasabot og 67% nga pagsaka para sa ruta sa US West Coast ug 50% nga pagsaka para sa ruta sa East Coast. Gilauman nga ang ubang mga kompanya sa pagpadala mosunod usab ug mopasaka og susamang pagsaka sa singil.
Sa pag-analisar sa posibleng mga hinungdan sa welga, gipunting sa ehekutibo nga ang International Longshoremen's Association (ILA) nagsugyot og bag-ong mga termino sa kontrata nga naglakip sa $5 nga pagtaas sa sweldo kada tuig. Kini mosangpot sa kinatibuk-ang 76% nga pagtaas sa pinakataas nga sweldo sa mga trabahante sa pantalan sulod sa unom ka tuig, nga dili madawat sa mga kompanya sa barko. Dugang pa, ang mga welga lagmit nga magpataas sa mga bayranan sa kargamento, busa dili lagmit nga ang mga amo dali nga mokompromiso, ug ang usa ka welga dili ikalimod.
Kabahin sa baruganan sa gobyerno sa US, gitagna sa ehekutibo nga ang administrasyong Biden mahimong mosuporta sa baruganan sa unyon aron pahimut-an ang mga grupo sa mga mamumuo, nga nagdugang sa posibilidad nga adunay aktuwal nga welga nga mahitabo.
Usa ka tinuod nga posibilidad ang usa ka welga sa East Coast sa US. Bisan tuod sa teyorya, ang mga produkto gikan sa Asya nga padulong sa East Coast mahimong ibalhin sa West Coast ug dayon ipadala pinaagi sa tren, kini nga solusyon dili mahimo alang sa mga produkto gikan sa Europa, Mediteranyo, o South Asia. Ang kapasidad sa riles dili makasagubang sa ingon ka dako nga pagbalhin, nga mosangpot sa grabe nga pagkabalda sa merkado, nga usa ka butang nga dili gusto nga makita sa mga kompanya sa pagpadala.
Sukad sa pandemya niadtong 2020, ang mga kompanya sa pagpadala og mga container nakaganansya og dako pinaagi sa pagpataas sa singil sa kargamento, lakip na ang dugang nga ganansya gikan sa krisis sa Pulang Dagat sa ulahing bahin sa miaging tuig. Kung adunay welga nga mahitabo sa Oktubre 1 sa East Coast, ang mga kompanya sa pagpadala mahimo na usab nga makaganansya gikan sa krisis, bisan kung kini nga panahon sa pagtaas sa ganansya gilauman nga mubo ra. Bisan pa, tungod kay ang singil sa kargamento mahimong dali nga moubos pagkahuman sa welga, ang mga kompanya sa pagpadala lagmit nga mopahimulos sa oportunidad sa pagpataas sa mga singil kutob sa mahimo sa kasamtangan.
Kontaka Kami
Isip usa ka propesyonal nga internasyonal nga tighatag og serbisyo sa logistik, ang OBD International Logistics komitado sa pagtanyag og taas nga kalidad nga serbisyo sa logistik sa among mga kliyente. Uban sa daghang mga kapanguhaan sa pagpadala ug usa ka propesyonal nga team sa logistik, mahimo namong ipasibo ang mga solusyon sa transportasyon aron matubag ang mga panginahanglanon sa kliyente, nga masiguro ang luwas ug tukma sa panahon nga pag-abot sa mga produkto sa ilang mga destinasyon. Pilia ang OBD International Logistics isip imong kauban sa logistik ug paghatag og lig-on nga suporta alang sa imong internasyonal nga pamatigayon.
Oras sa pag-post: Agosto-28-2024