Adunay usa ka taas nga posibilidad nga ang mga trabahante sa pantalan sa US East Coast mag-welga sa Oktubre 1, nga nag-aghat sa pipila ka mga kompanya sa barko sa pagpataas sa mga rate sa kargamento sa mga ruta sa US West ug East Coast. Kini nga mga kompanya nagsang-at na sa mga plano sa Federal Maritime Commission (FMC) aron madugangan ang mga rate sa $4,000, nga magrepresentar sa pagtaas sa kapin sa 50%.
Usa ka senior executive gikan sa usa ka mayor nga freight forwarding company nagpadayag sa mga kritikal nga detalye bahin sa potensyal nga welga sa mga trabahante sa pantalan sa US East Coast. Sumala sa kini nga ehekutibo, kaniadtong Agosto 22, usa ka kompanya sa pagpadala nga nakabase sa Asia ang nagsumite sa FMC aron madugangan ang rate sa kargamento sa $4,000 matag 40-foot container (FEU) sa mga ruta sa US West ug East Coast, sugod sa Oktubre 1.
Base sa kasamtangan nga mga bayranan, kini nga pagsaka magpasabot ug 67% nga pag-usbaw para sa US West Coast nga rota ug 50% nga pagtaas sa East Coast nga rota. Gilauman nga ang ubang mga kompanya sa pagpadala magsunod ug mag-file alang sa parehas nga pagtaas sa presyo.
Sa pag-analisar sa mga potensyal nga hinungdan sa welga, ang ehekutibo nagpunting nga ang International Longshoremen's Association (ILA) nagsugyot og bag-ong mga termino sa kontrata nga naglakip sa $5 kada oras nga usbaw sa suholan matag tuig. Motultol kini sa usa ka kumulatibo nga 76% nga pagtaas sa kinatas-ang suhol sa mga dockworker sulod sa unom ka tuig, nga dili madawat sa mga kompanya sa pagpadala. Dugang pa, ang mga welga lagmit nga magduso sa mga rate sa kargamento nga mas taas, mao nga dili mahimo nga ang mga amo dali nga makompromiso, ug ang usa ka welga dili mahimong isalikway.
Mahitungod sa baroganan sa gobyerno sa US, gitagna sa ehekutibo nga ang administrasyong Biden mahimong mosalig sa pagsuporta sa posisyon sa unyon sa paghupay sa mga grupo sa mga mamumuo, nga nagdugang sa posibilidad nga mahitabo ang usa ka welga.
Ang usa ka welga sa US East Coast usa ka tinuod nga posibilidad. Bisan tuod sa teoriya, ang mga butang gikan sa Asia nga nadestino sa East Coast mahimong ibalhin pag-usab sa West Coast ug dayon ibiyahe pinaagi sa tren, kini nga solusyon dili mahimo alang sa mga produkto gikan sa Europe, Mediteranyo, o South Asia. Ang kapasidad sa riles dili makadumala sa ingon ka dako nga pagbalhin, nga nagdala sa grabe nga pagkaguba sa merkado, nga usa ka butang nga dili gusto nga makita sa mga kompanya sa pagpadala.
Sukad sa pandemya kaniadtong 2020, ang mga kompanya sa pagpadala sa container nakahimo og daghang ganansya pinaagi sa pagtaas sa rate sa kargamento, lakip ang dugang nga nakuha gikan sa krisis sa Pulang Dagat kaniadtong miaging tuig. Kung ang usa ka welga mahitabo sa Oktubre 1 sa East Coast, ang mga kompanya sa pagpadala mahimo’g makaganansya pag-usab gikan sa krisis, bisan kung kini nga yugto sa pagtaas sa kita gilauman nga dili magdugay. Bisan pa, kung gikonsiderar nga ang mga rate sa kargamento mahimo’g moubos dayon pagkahuman sa welga, ang mga kompanya sa pagpadala lagmit nga mopahimulos sa higayon sa pagpataas sa mga presyo kutob sa mahimo sa kasamtangan.
Kontaka Kami
Ingon usa ka propesyonal nga internasyonal nga tighatag sa serbisyo sa logistik, ang OBD International Logistics komitado sa pagtanyag sa taas nga kalidad nga serbisyo sa logistik sa among mga kliyente. Uban sa daghang mga kahinguhaan sa pagpadala ug usa ka propesyonal nga logistik nga grupo, mahimo namon nga ipahiangay ang mga solusyon sa transportasyon aron matubag ang mga panginahanglanon sa kliyente, pagsiguro nga luwas ug tukma sa panahon nga pag-abot sa mga butang sa ilang mga destinasyon. Pilia ang OBD International Logistics isip imong kauban sa logistik ug paghatag og lig-on nga suporta alang sa imong internasyonal nga pamatigayon.
Oras sa pag-post: Aug-28-2024